| กล่าวสวัสดีพ่อแม่ พี่น้อง ญาติมิตร ทุกท่าน นี่คือการ Review ครั้งแรกของผม ผิดพลาดอันใด
ขอกล่าวขอโทษล่วงหน้าเลยละกัน
เอาล่ะ มาเริ่มกันเลยดีกว่า วันนี้จะเป็นการ Review รถยนต์ที่หลายๆคนรู้จักและคุ้นหน้าคุ้นตากัน
เป็นอย่างดีกับรถยนต์ที่ชื่อว่า
MAZDA 2 ” มาสด้า 2 นั้นจะแบ่งเป็นเป็นรุ่นย่อยๆ อีก ตามนี้ครับ
-
Groove Sport MT เกียร์ธรรมดา
-
Groove Sport AT เกียร์อัตโนมัติ
-
Spirit Sport AT เกียร์อัตโนมัติ
-
Maxx Sport AT เกียร์อัตโนมัติ
วันนี้เราจะมาพูดถึงตัว Spirit Sport AT กันครับ
ประเด็นแรกที่ต้องจัดการกันก่อนเลย ก็คือ การดึงพละกำลังจากเครืองยนต์ออกมา ให้ลบ
เสียงบ่นของลูกค้าที่ว่า มาสด้า รถขับสนุก แต่เร่งขึ้น(อืด) ให้ได้ มาชมกันครับ
เครื่องยนต์ที่วางใน Mazda 2 เวอร์ชันไทยทุกรุ่น เป็นเครื่องยนต์ที่อยู่ในตระกูล MZR
เหมือนเช่นมาสด้ารุ่นอื่นๆในยุคนี้ เป็นรหัสรุ่น ZY บล็อก 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว 1,498 ซีซี
ขนาดกระบอกสูบ x ช่วงชัก 78.0 x 78.4 มิลลิเมตร อัตราส่วนกำลังอัด 10.0 : 1
หน้าตาของเครื่อง จากที่เห็น ดูคล้ายๆ กับ เครื่องยนต์ของ Mazda 3 รุ่น 1.6 ลิตร...อยู่บ้าง
แต่เอาเข้าจริงแล้ว ภายในเครื่องยนต์มีการปรับปรุงไปพอสมควรเลยทีเดียว ตัวอย่างเช่น...
- ชิ้นส่วนหลักๆ ทั้งฝาสูบ และเสื้อสูบ ท่อนล่าง ผลิตจากอะลูมีเนียมอัลลอย ด้วยเหตุผล
ในด้านการช่วยลดน้ำหนัก ลดเสียงและแรงสั่นสะเทือน
- ใช้ ลิ้นปีกผีเสื้อไฟฟ้า พร้อมเซ็นเซอร์ ลิ้นปีกผีเสื้อแบบ 2 วงจร
และใช้เซ็นเซอร์ที่ขาคันเร่งแบบ 2 วงจร
- มีระบบแปรผันวาล์ว ที่หัวแคมชาฟต์ ฝั่งวาล์วไอดี S-VT (Sequential Valve Timing)
ควบคุมการทำงาน ด้วยกล่องคอมพิวเตอร์ PCM (นึกถึงระบบ VVT-i ของ Toyota เอาไว้ครับ
คล้ายกัน)
หลายคนอาจจะยังไม่รู้ว่า ระบบ S-VT และ TSCV คืออะไร เรามาทำความรู้จักกันครับ
S-VT หรือชื่อเต็มว่า Sequmential Value Timing System
ช่วยควบคุมการเปิดปิดวาล์วตามความเร็วรอบของเครื่องยนต์และปริมาณไอดีที่ไหลเข้า
ส่งผลให้ประหยัดน้ำมันและเพิ่มกำลังเครื่องยนต์
นอกจากนี้ ในท่อไอดี จะมีลิ้นควบคุมการไหลเข้าของส่วนผสมอากาศกับน้ำมัน (ไอดี) 2 ลิ้น
ลิ้นแรกคือ ระบบ Variable Intake Air System อันเป็น เทคโนโลยี ลิ้นวาล์วติดตั้งอยู่กับท่อ
ร่วมไอดี
ซึ่งอยู่ในรถเก๋ง Mazda หลายๆรุ่น ที่จำหน่ายในบ้านเราอยู่แล้ว ลิ้นจะปิด
- ส่วนอีกลิ้นหนึ่ง คือ ระบบ TSCV (Twin Swirl Control Valve) ติดตั้ง อยู่ใกล้กับปากท่อ
ไอดี ทำงานในช่วงที่เครื่องยนต์มีอุณหภูมิต่ำ เพิ่งติดเครื่องมาใหม่ๆ หรือเดินเบาอยู่กับที่
เมื่อระบบ S-VT
เพิ่มความเร็วในการไหลเข้าของส่วนผสมไอดี ระบบจะปิดวาล์วนี้ กั้นเอาไว้ส่วนหนึ่ง
เพื่อให้ปากช่องไอดีแคบลง ทำให้ส่วนผสมไอดีผสมกันได้ดีขึ้น และเมื่อไหลเข้าห้องเผาไหม้
ส่วนผสมไอดี จะเข้าไปหมุนวนในห้องเผาไหม้มากขึ้น ช่วยให้ส่วนผสมไอดี (อากาศ กับน้ำมัน)
คลุกเคล้ากันเองได้ดียิ่งขึ้น เมื่อส่วนผสมออกมาดีขึ้น การจุดระเบิด ก็จะสมบูรณ์ยิ่งขึ้น
ก๊าซพิษ ที่จะเล็ดรอดออกมาหลังการเผาไหม้ ก็จะน้อยลง ตามไปด้วย ทำให้เครื่องยนต์ ZY
ตัวนี้ผ่านมาตรฐานไอเสีย ระดับ EURO-IV เรียบร้อยแล้ว
ส่วนของระบบเกียร์ ในรุ่น SPIRIT SPORT นั้น มีเฉพาะเกียร์ AUTO ครับ
t
เป็นเกียร์อัตโนมัติ เป็นแบบ 4 จังหวะ รุ่น FN4A-EL
ถึงแม้จะเป็นเกียร์ ที่ใช้อยู่ใน Mazda 3 รุ่น 1.6 ลิตร
แต่เอาเข้าจริงแล้ว ก็มีการปรับปรุงในรายละเอียดปลีกย่อย
บางประการ
ซึ่งแม้จะมีรายละเอียดอยู่บ้าง แต่ถ้าเขียนไปทั้งหมดอาจจะยืดยาวเอาเป็นว่า เอาแบบเข้าใจ
เบื้องต้นก็แล้วกันนะครับ สิ่งที่ควรจะรู้เอาไว้ก็คือ เรื่องเกี่ยวกับการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์ ว่า
Mazda 2 เกียร์อัตโนมัติ ต้องใช้ น้ำมันเกียร์อัตโนมัติแบบ ATF ปริมาณ 7 ลิตร
และมีอัตราทดเกียร์ ดังนี้
เกียร์ 1 2.816
เกียร์ 2 1.553
เกียร์ 3 1.000
เกียร์ 4 0.695
เกียร์ R 2.279
อัตราทดเฟืองท้าย 4.147
ต่อไปเราจะมาพูดถึงช่วงล่างกันครับ
ตามที่ โบว์ชัวร์ ได้ระบุไว้ คือ รุ่น SPIRIT และ MAXX จะใช้ช่วงล่างแบบ SPORT
หน้า หลัง
 
ความแตกต่างที่ Mazda ระบุเอาไว้ ชัดเจนคือ
ช่วงล่าง รุ่น Spirit กับ Maxx มีความนิ่มมากขึ้น 10% (ทุกช่วงความเร็วลูกสูบ)
แต่ การยุบตัว กลับมีความแข็งมากขึ้น 10% (ที่ความเร็วลูกสูบต่ำ)
อีกทั้ง ช่วงล่างด้านหลัง การยุบตัว จะแข็งกว่า มากขึ้น 30% (ทุกช่วงความเร็วลูกสูบ)
แถมเหล็กกันโคลง มีความแข็งมากขึ้น 59%
สรุปได้ว่า ในภาพรวม ช่วงล่างของรุ่น Spirit และ Maxx จะแข็งกว่า รุ่น Groove อยู่
19% ครับ
เขียนไปเขียนมาชักเริ่มมึนๆ เอาเป็นว่า เรากระโดดเข้าไปดูออฟชั่นภายนอกและภายในกันดีกว่า
ครับ >. เฉพาะตัว SPIRIT นะครับ ภายในประกอบไปด้วย
- กุญแจรีโมทพับเก็บได้ (Keyless Entry with Retractable Key) พร้อมสวิตช์เปิดห้องเก็บสัมภาระท้าย
- มาตรวัดสีขาวแบบสปอร์ต
- จอแสดงอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง และข้อมูลการขับขี่
- สัญญาณเตือนเมื่อถึงความเร็วที่กำหนด
- ระบบเซ็นทรัลล็อค
- กระจกไฟฟ้า 4บาน
- ระบบกระจกไล่ฝ้ากระจกหลัง
- ช่องจ่ายไฟสำรอง 12V
- เบาะนั่ง แบบผ้า / สีเบจ – ดำ ( แต่ที่ของ ศูนย์รถยนต์ 54 นิวัฒน์มีเป็นเบาะหนัง
ที่เจ้าของทางบ้านสั่งทำเองครับ)
- เบาะนั่งหลังปรับพับได้ 60 : 40
- สวิตช์ควบคุมเครื่องเสียงที่พวงมาลัย (Multi-Function)
- วิทยุ FM /AM พร้อมเครื่องเล่น CD / MP3 1แผ่น
ทั้งหมดนี้คือออฟชั่นภายในของ MAZDA 2 SPIRIT SPORT มาว่ากันต่อถึง..... Click
|
